砂勞越州Sarawak【Miri】：美里市第一印象、加拿大山
【一個女生自助馬來西亞26天25夜】 2016／10／11(二) Day08
昨晚有先請飯店聯繫今早6:00可以載Cemcem到亞庇機場的計程車司機，但早上得05:00起床打包趕飛機真的好累，怕睡過頭因此也沒睡的很安穩。畫廊飯店的服務員雖然是馬來人，但他很貼心地幫Cemcem叫華人開的計程車，司機是一位年近七十的伯伯，氣質很像早期台灣客家鄉村非常有禮貌的阿伯，想和他要張名片，他卻直接一口拒絕，也許開計程車並非他的本業。從亞庇市區的畫廊飯店(De Galleria Hotel)到亞庇機場的計程車資為RM35，若是清晨六點前發車，車資得再加RM10。
亞庇到美里
6:15 抵達亞庇機場，太陽才剛從克洛克山脈(Banjaran Crocker)的稜線升起不久，神山的英姿靜靜地展現於眼前。背起大背走進機場，看到許多旅客正一頭霧水的研究如何使用亞航的紅色直立式列印拖運單條碼機辦理托運事宜，很讓人驚喜的是機器語言選項有繁體中文。亞航地勤員也只看旅客是否有從條碼機列印拖運單，有完成這動作的旅客，地勤人員才會協助旅客進行拖運事宜。若對於使用科技產品有障礙，那就大膽求救吧！
在航廈時，看到汶萊航空的飛機其實心癢癢的。Cemcem這次旅行本來要順道去納閔島以及汶萊，但精算好幾次預計的旅費總額後總是超標，所以只好將汶萊行程改成山打根，好在這次的山打根讓Cemcem收穫許多。
7：10準備登機。
7：30登機，飛機沿著沙巴州的西岸飛，天氣看似不錯，許多聚落散佈於出海口一代。
圖02、亞庇機場日出及2016年無緣搭乘的汶萊航空。
從美里機場到市區的霸王車
8：10美里機場（從天空往下看，可以看到非常大片且整齊劃一的油棕園）
8：20 美里機場的一樓有多家的計程車櫃台，Cemcem因為在網路上查不到任何的搭巴士資訊，但是想省旅費，於是詢問亞航櫃檯的華人服務員，瞭解該如何搭巴士到美里市區。她說出機場大門後，往右走機場大道30分鐘至40分鐘左右，可抵達尾端的大十字路口。看到交通號誌燈接大馬路後，往左走約五分鐘，可見個不曉得什麼單位的建築，前方有個藍色鐵皮屋頂的公車亭。巴士只能停在巴士站前方，Cemcem還未走到巴士站前，看到巴士時用力的招手，巴士司機卻搖搖手指著前方的巴士站牌，呼嘯而過。
Cemcem在8:38時離開機場航廈，走到巴士亭大約是9:19分，這段路程花了40分鐘左右的步行時間。一路上可感受到美里十月天雨季未來臨前的乾熱氣候，有點像夏天背著大背包走在台9線上的感覺，安全島上種了多棵高約4~5公尺的油棕，兩旁樹叢修剪的漂亮，樹叢內一片翠綠，整條大馬路非常的乾淨整齊。幾乎沒什麽人在大馬路上行走，只看到兩、三位修路而在路邊休息的外籍年輕男性工人。若不趕時間，也不嫌背大背包走路或拖行李箱麻煩，這段路程的步行體驗其實還不錯。
9:19 好不容易走到巴士亭，不久看到個阿嬤開台頗破舊的自用小客車，對Cemcem說到美里市區RM2 ,因為價格不貴，就搭她的車，車上還有位應該是非馬來人的東南亞旅客，半路上還多載一位在半路公車亭候車的年輕男性華人上班族，最後全在市區的計程車站下車。Cemcem到美里市區後，聽在地華人的介紹，才瞭解剛搭的是傳說中的霸王車啊！
圖03、從美里機場走40分鐘的路程到巴士亭。
小漁村蛻變為產石油城
美里市區在2005年的5月20日星期五這天，才升格為城市，而這也是因為砂勞越殼牌公司及馬來西亞國家石油公司長期在美里建設、投資的成果，讓美里市擠身為砂勞越州北部的現代化大城。美里省是砂勞越州西海岸最北邊的省分，北邊和林孟省、汶萊接壤，東側為印尼加里曼丹的山區，原本的省會位於峇南(Baram)河中游的馬魯帝，一直到美里的加拿大山開採石油後，1910年時才將省會遷到美里。
美里在還未發現石油前，只是個河口淤積嚴重的小漁村，對外交通非常不方便，每兩星期才有兩艘航行於新加坡及北砂勞越間的明輪船(Paddle Steamers)經過，若遇到東北季風盛行的日子，對外交通是完全中斷的。據說，發現美里油田的人是美里的在地人，他在1883年時的紀錄觀察到在地居民會使用原油升火，早期移民於此處的廣東人稱此地為「水火山」。
早期的美里原本也是汶萊蘇丹的土地，但內陸的加央族非常抗拒汶萊蘇丹的統治，一直到砂勞越的第二任拉者查理士部落克統治砂勞越時期，砂勞越土地才擴張到峇南河流域地區，美里也才在汶萊蘇丹及查理士部落克協商下，成為砂勞越領土的一部分。
1909年時，砂勞越的第二任拉者查理士‧布落克開始和央格魯薩克遜石油公司(Anglo-Saxon Petroleum Co.)簽約，1910年美里的油田開始正式開採。剛開始，美里的油田工人僅30位，但開採油田需要大量的人力，因此向錫蘭、印度、上海、新加坡、檳城、吉隆坡招募員工。1917年，美里附近的羅東也設立了煉油廠，羅東跟隨美里的腳步，因油田的開採而發展起來。世界第二次大戰的1941年12月，日軍佔領美里，美里油田的命運也歷經波折，直到二戰結束後才又重啟其生命。
當代的美里因為鄰近同樣盛產石油的汶萊，並且栽種非常大面積的油棕林，城市景觀一片興興向榮，市郊遍布許多美麗的海景別墅。美里市區物價比汶萊便宜些，是汶萊人的購物天堂，卻是砂勞越所有現代化城市裡物價最高的地方，薪資卻不如汶萊豐沛，常讓砂勞越州的美里人覺得煩惱。
圖04、發展中的砂勞越州石油城「美里市」。
美里市第一印象
9：40 抵達美里市區，第一眼對於美裡的印象真有些訝異，大大的中文繁體字店家招牌、小小的中文簡體字及馬來文並列的路標，路上店家可以看到永和豆漿、茶餐室、養生按摩中心、許多如早期台灣雜貨店般的零售店、新穎亮眼的馬來人機車、穿著如台灣傳統菜市場賣菜阿嬤穿的花布衣的各原住民族群老婦人、開著高檔轎車或休旅車的華人、幾棟非常顯眼的購物中心及大飯店，城市氛圍有點像臺灣的宜蘭羅東，讓Cemcem感受到美里市區的有趣。
10：30 Cemcem住的背包客旅館位於帝宮大酒店及帝宮大購物中心對面的我的民宿(MY HOMESTAY)，位於北友成路(Jalan Merpati)，因為有帝宮大酒店(IMPERIAL HOTEL)這個明顯的地標，所以非常好找，若找不到，問路人很快就可走到目的地。這間民宿的經營者為馬來人，員工也全是馬來人或在地原住民，環境整理的很乾淨，但單人雅房的空間不大，房間裡沒對外窗，只有台冷氣、單人床、一個小的三層櫃、衣架二個，衛浴設備共用，好在還有舒適的共用客廳及陽台。
一大早從亞庇出發，花了許多時間走在大太陽底下的大馬路，到了有冷氣的房間就好好休息一會再出門吧！
圖05、美里市區景觀。
圖06、我的民宿(MY HOMESTAY)對面就是帝宮大酒店及帝宮購物中心。
Madli’s餐廳的午餐
12：30 到民宿樓下右側不遠處的Madli’s餐廳吃午餐，這是家創始於1970年的以賣沙嗲而聞名老店，1995年的10月才有第一家店面。現在這家店的食品以清真食品為主，也有賣各式的冰品、飲品、及Laksa，Cemcem則點了份冰拉茶(RM3.3)、檳城煎蕊(Cendol Penang,RM6.4)、Laksa(RM7.5)，加上6%消費稅後，總價共RM18.17，有點小貴。
在古晉大概RM3就可享受碗好吃的Laksa，在檳城RM4就可品嘗一份色香味俱全的煎蕊，這樣看來在美里的餐廳享受美食的花費比馬來西亞其他城市還要貴上一倍左右。好在煎蕊還不錯吃，Laksa的食材加了許多鮮蝦、雞肉，用料還算新鮮豐富。中午在此用餐時，發現到來此用餐的幾乎是附近的馬來人上班族，也許店內有標榜著清真認證，才能吸引這群重要的顧客。
圖07、Madli’s餐廳的午餐，因為鄰近汶萊，餐廳的食物物價偏高。
美里市區的加拿大山
13：30 前往美里市區的加拿大山，這座小山是旅客到訪美里市必訪的景點之一，因為這裡有座馬來西亞第一口油井，還可眺望正在發展中的美里市容、一望無際的油棕園景觀、羅東煉油廠。
若要從帝宮大酒店一帶走到加拿大山，可先沿北友成路(Jalan Merpati)走，再接上寶馬路（Jalan Merbau），這一路上還會經過明財海鮮有限公司等餐廳，不久會抵達百盛購物中心及紅綠燈，可在此過馬路抵達對面往加拿大山的之字路口。路口處立著一面藍底白字的指標牌，寫著偉大的老婦人(Grand old lady)及美里石油科學博物館(Petroleu Science Museum,Miri)。
這段路程不長，走20分鐘左右即可抵達偉大的老婦人(Grand old lady)油井等目的地。路面鋪著柏油，途經觀音堂、拿督公小廟，偶見居民從路旁小山徑前往自己的小農地，許多轎車、機車會經過這段路，沿路景觀優美，讓人不經想起前往蘭嶼氣象站的那段山路景觀，若只匆匆的搭車經過非常可惜，建議大家別懶惰，才20~30分鐘左右的步行時間，就悠閒地撐把陽傘漫步於這片小山丘風光裡吧！
圖08、從美里市區前往加拿大山。
馬來西亞第一口油井─偉大的老婦人
偉大的老婦人(The grand old lady)是馬來西亞的第一口油井，美里油田的發現，開始讓馬來西亞踏入了發展工業的時代。央格魯‧薩克遜石油公司在1910年8月10日鑽探加拿大山油井前，在地居民非常害怕會挖到虎穴造成嚴重傷害，當時的鑽探團隊一再的向居民掛保證絕不會鑽到虎穴，這項石油鑽探工程才得以進行。剛開始的鑽油井技術利用著華人在西元421年採取食鹽的技術，終於在1910年12月22日鑽到石油，之後這口井最深挖到1096英尺，盛產時每日可產83桶石油。
「偉大的老婦人」這口油井在1972年期間停產，從開採至停產這段期間， 共產出原油660,000桶。砂勞越殼牌公司在1973年10月01日時，將這口油井送交給砂勞越政府，成為美里市區著名的歷史景點。
圖09、馬來西亞的第一座油井「偉大的老婦人(The grand old lady)」。
石油博物館─認識馬來西亞石油開採史
發現美里油田的人
參觀石油博物館免門票，裡頭冷氣開放，也有公廁，可讓旅客輕鬆的在此空間認識馬來西亞的石化工業發展史，展區的展版清楚地介紹砂勞越油田的開採歷程。根據美里的史料記載，巴南河流域的居民Claude Champion de Crisping在1882年時紀錄了美里有油田的證據，描述美里當時有18口在地人挖的油井，並建議砂勞越州政府可開採或進行調查。Charles Hose博士是位英國的人類學家兼地理學者，他在1888年時開始調查並繪製美里的油田露頭，調查巴南河流域的油田，還發現糙米可以治療腳氣病的問題。
砂勞越原油開始出口全世界
1904年Hose博士退休回英國後，將他的調查資料分享給安格魯薩克遜(Anglo-Saxon)石油公司(創辦於倫敦的一家殼牌公司)的首席地質學家爾柏博士(Dr.Josef Theodore Erb)，爾柏博士也開始在整個北砂勞越展開徹底的調查，在加拿大山頂設立第一口井。美里第一號油井(Miri Well # 1)的發現，讓美里從小漁村轉變成繁華的城市， 1913年，砂勞越的原油開始向全世界出口。1917年，央格魯‧薩克遜石油公司在美里八英里外的羅東設立煉油廠提煉石油，使羅東很快發展成為一個市鎮。
重要資料因二次大戰而散逸
1917年新的輸油管完工，長度約11公里，成為當時全世界最長的海底輸油管。美里石油產量在1929年期間達到高峰，每天平均可以產15,000桶石油，之後產量遞減。珍珠港事件期間，殼牌公司關閉美里的煉油廠；第二次世界大戰時，美里的殼牌公司總部被炸毀，羅東煉油廠也受到嚴重的毀損，並且失去自1910年開始記錄的大量古生物學以及地質學檔案。
產量可觀的汶萊油田、天然氣
1941年至1945年，美里也受到世界第二次大戰影響。戰後第一次的鑽井仍持續再美里進行，後來砂勞越石油有限公司(SOL)搬遷到汶萊的詩里亞(SERIA)，並且在那發現了產量可達數百萬桶的油田。1963年，巴南3號油井開始鑽探，發現巴南油田，當時被馬來西亞稱為最具潛力的油田。1967年，發現中央盧科尼亞盆地省(Central Luconia Province)有大量的天然氣儲存量，這些天然氣位於民都魯外海的125公里至275公里處，在海平面底下60公尺至120公尺處。1972年，美里油田關閉，這裡共挖掘了624座油井，生產80萬桶以上的石油。
圖10、美里的石油博物館。
美里因石油升格現代化都市
1976年11月30日，砂勞越殼牌公司和馬來西亞國家石油公司簽署一份生產分配合約(Production Sharing Contract，PSC)，為了石油相關的探勘及生產活動，允許所有的公司皆可成為獨立的承包商。1977年，羅東煉油廠開始提供沙巴州及砂勞越州普通級(Regular)以及高級(Premium)的引擎汽油。2005年5月20日星期五，美里升格為城市，由砂勞越州元首敦阿邦莫哈末沙拉胡丁(Tun Abang Muhammad Salahuddin Abang Barieng)宣示，且美里因為有砂勞越殼牌公司以及馬來西亞國家石油公司在此投資，美里才能夠迅速成長為現代化的都市。
石油博物館除了介紹馬來西亞的石油開採史外，也讓大家瞭解原來我們已經很難脫離沒有石油製品的生活，當代許多的日常生活用品，例如：牙膏、洗面乳；沐浴乳、洗髮精、橡皮筋、牙刷、塑膠杯、髮蠟、塑膠袋、手套、蠟燭、手錶、CD、指甲油、面膜、塑膠桶、畫具顏料等，原料皆來自於石油啊！
15：00 離開石油博物館，本想走另條路回市區，但路邊攤販建議Cemcem走原路回去比較好，Cemcem也認為如此，雖然心裡是想探探另條路，但卻有種不安感，因為前方的道路沒什麽建築，還有群看似飢餓的狗。
圖11、加拿大山眺望美里市區及東側一望無際的油棕林。
原住民手工藝中心
15：20 回到加拿大山的山腳路牌處，開始尋找地圖上的手工藝中心，到目的地後，正整建工地的人們說手工藝中心搬到幼蘭大廈附近的君王路 (Jalan Kingsway)及大街(Jalan hight street)交會的那區，路口處有間米咖啡(nasi café)。
原住民手工藝品店的店門口掛著許多編織籃及手工藝，裡頭的工作人員很多是美里省內陸的加央族、肯雅族等，店內的手工藝品還算實用，籐籃、蓆子、項鍊、手鍊、織品等手工藝都有，售價也頗平價。裡面的原住民阿姨大部分會說英文，其中有位肯雅族的阿姨說，她的家位於巴蘭河流域非常內陸的長屋裡，前陣子有位日本男孩進去裡面做兩個月的研究，還學會肯雅語(Kenya)，讓Cemcem頗羨慕，非常嚮往日本男孩二個月的長屋田野生活。
到手工藝品店的目的，是請在那工作的阿姨幫Cemcem換兩條喜愛項鍊的線，希望新的項鍊線可以堅固耐久用些。
圖12、上面的照片是已無使用的原住民手工藝品中心，下面的照面是原住民手工藝品中心的現址。
美里市區尋美食
16：50 前往Ming caffe，也許這家店有賣各種調酒，所以吸引許多的西方遊客。這家店的pizza頗受旅客推薦，但有點小貴，為了省旅費，Cemcem只能點小杯的木瓜汁(含消費稅共RM8.48)，享受一下店內氣氛，看看來這裡的顧客點些什麽。
此地真是不宜久留，旅費拮据看別人點好料頗辛酸，於是起身漫步前往北友成路(Jalan Merpati)安全島那的傘架攤販區覓食，好在很多便宜的在地好料，一大杯椰子汁才RM2、炸香蕉也只要RM1，看到這些平價美食，真讓人好感動！
圖13、Ming caffe。
圖14、北友成路(Jalan Merpati)安全島那的傘架攤販區可品嘗在地的平價美食。
乾淨舒適平價的My Homestay民宿
18:30 回民宿，在民宿客廳吹這冷氣看著聽不懂的馬來文連續劇，配著剛買的椰子汁及馬來式炸物，感覺很有趣，且有點懷疑馬來人的電視劇是不是有被華人節目影響到？劇情感覺好像馬來語版的飛龍在天？
今晚民宿旅客好多是西方國家二十出頭歲的小鮮肉及金髮碧眼妹，真覺得自己到這種年紀才開始出國自助旅行，還真的是太晚太晚了，讓Cemcem覺得混入其中還真的非常不好意思。民宿的衛浴設備還算充足，但建議使用時，盡量避開旅客使用的高峰時段，才不用跟其他房客搶廁所、搶浴室、搶吹風機。
圖15、My Homestay民宿的單人雅房、共用衛浴設備、一樓大門。
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一、換匯 2016/10/11(二) Day 08
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二、馬來西亞自助26天25夜─2016/10/11(二) Day 08…在台灣預購的花費
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合計
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10/11(二)
亞庇→美里(MyHomestay)
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我的民宿 (MyHomestay) Lot 1091 Jalan Merpati
住10/11、10/12兩晚，共NTD 857.44
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1. 總付金額120.80 MYR.AK 6071亞庇國際機場(第一航站) 7:30→美里機場8:20。附加服務1份餐點、託運行李 20kg、選座位。共：NTD946
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NTD1803.44
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三、馬來西亞自助26天25夜─2016/10/11(二) Day 08…在馬來西亞的花費
日期/
項目金額
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其他
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總計
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10/11(二)
亞庇→美里(MyHomestay)
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1.Madli’s餐廳的午餐
冰拉茶(RM3.3)、
檳城煎蕊(Cendol Penang,RM6.4)、Laksa(RM7.5)，加上6%消費稅後，總價共RM18.17
2.木瓜汁
RM8.48
3. 椰子汁才RM2、炸香蕉RM1
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RM61.65
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參考資料來源：
房漢佳 砂拉越巴南河流域發展史
2001砂勞越聯合黨總部與資料中心
吳德廣 花園國度─馬來西亞
2011萬里機構‧萬里書店。香港
瑪度莎 誤闖叢林的校長─浪漫遊東馬
2011 華成圖書出版股份有限公司。台北市
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